Na rynku motoryzacyjnym pojawi się nowy gracz. Jak to zmieni obecny układ sił? Jak na fuzji skorzysta nowy koncern i marki samochodów, które będą do niego należeć?
Peugeot Société Anonyme
Negocjacje prowadzone przez PSA i FCA mają swój pozytywny finał. 31 października firmy ogłosiły, że łączą się w jeden koncern. PSA czyli Peugeot Société Anonyme jest francuskim koncernem, działającym nieprzerwanie od 1974 roku. Jego flagowe marki to samochody Peugeot, Citroen oraz DS. W 2017 roku z sukcesem wszedł w posiadanie zakładów i marki Opel oraz Vauxhall. W tym samym roku wkroczył również na rynek indyjski przejmując tamtejszego Hindustan Ambassadora. Przed fuzją koncern stanowił drugą co do wielkości firmę motoryzacyjną w Europie.
Fiat Chrysler Automobiles
FCA czyli Fiat Chrysler Automobiles to koncern o włoskich korzeniach. Jako Fabrica Italiana Automobili Torino powstał w 1899 roku. Transkontynentalny zasięg zyskał po przejęciu amerykańskiego koncernu Chryslera. Trwający pięć lat proces przejęcia zakończył się w styczniu 2017 roku. W jego wyniku powstała spółka FCA, która stała się ważnym rynkowym graczem. Notowana była na giełdach w Mediolanie i Nowym Jorku. Stanowiła siódmą na świecie pod względem wielkości i ilości rocznej produkcji firmę motoryzacyjną. Koncern jest właścicielem kilkunastu marek samochodów, wśród których są: Fiat, Chrysler, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Lancia, Dodge.
Co zmieni się na rynku po fuzji?
Alians PSA z FCA oznacza pojawienie się na rynku motoryzacyjnym nowego, dużego koncernu o bardzo dużym zasięgu. Jeśli zsumujemy roczną produkcję samochodów, którą do tej pory osiągał każdy koncern z osobna, dostaniemy imponująca liczbę prawie 9 milionów samochodów. To sprawia, że PSA i FCA łącząc siły, zajmie czwartą pozycję na świecie. Wyprzedzać koncern będą ci najwięksi gracze czyli niemiecki Volkswagen, japońska Toyota i francusko-japońskie porozumienie Renault-Nissan-Mitsubishi.
Wartość koncernu PSA i FCA wycenia się na 50 mld dolarów. Alians oznacza dla PSA również wejście na giełdę. Koncern będzie notowany na giełdach w Nowym Jorku i Paryżu.
Oszczędności i wspólne technologie
Fuzje zawsze oznaczają dla koncernów spore oszczędności. Wpływ na to ma głównie wymiana technologiczna, możliwość korzystania ze wspólnej infrastruktury i produkcja bardziej kompatybilnych podzespołów samochodowych. Duże znaczenie ma również współdzielenie kosztów związanych z rozwojem nowych technologii. Koncern szacuje, że w wyniku fuzji będzie w stanie zaoszczędzić 4 miliardy dolarów rocznie.